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奔驰“天价”补偿鼓励员工离职，此计划不涉及中国市场_我的网站

一 |     本文来自微信公众号： 经济观察报 （ID：eeo-com-cn），作者：周菊，题图来自：AI生成                    近日，梅赛德斯-奔驰（以下简称“奔驰”）“大裁员”消息引发业内高度关注，其范围之广、赔偿之高成为热议焦点。    AI摘要      翔安隧道出岛方向每日22:00至次日5:30封闭施工，持续至2027年1月20日。出岛车辆改道进岛方向隧道，进岛车辆绕行翔安大桥，市民需注意交通提示，配合现场指挥。有消息称，奔驰正推行有史以来规模最大的裁员计划，截至目前，约4000名员工已接受遣散方案离职。补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄紧密挂钩，还特别设置“加速奖金”激励员工尽早决策，最高赔偿可达“N+11”，资深管理人员最高可获50万欧元（约合人民币410万元）补偿金。         近日，导报记者从厦门交警了解到，翔安隧道提升改造工程已进入第二阶段，今年8月16日至2027年1月20日，翔安隧道出岛方向隧道每日22:00至次日5:30封闭施工。

二 |     厦门交警介绍，为最大程度减少对市民出行的影响，此次提升改造采取分阶段，轮流施工进岛、出岛方向隧道的方式，8月16日起正式进入第二阶段。

三 | 8月16日起，翔安隧道出岛方向（南侧）隧道封闭施工，出岛车辆从进岛方向（北侧）隧道正常通行，进岛车辆延续第一阶段施工绕行方案，从翔安大桥等其他通道绕行进岛，预计施工时间持续至明年1月20日。    翔安隧道进岛方向车辆绕行路径：每日22:00—次日5:30，翔安隧道进岛方向的车辆主要通过翔安大道、翔安南路、翔安西路等周边道路绕行翔安大桥通行。    翔安隧道出岛方向车辆绕行路径：每日22:00—次日5:30，出岛方向车辆先从翔安隧道岛内五通端新建便道改道至进岛方向隧道通行，出岛后再由翔安隧道翔安端新建便道改道汇入翔安大道通行。不过据了解，此项计划和中国市场无关。    厦门交警提示，翔安隧道提升改造施工期间，请广大市民合理选择出行方式，过往车辆按照现场道路交通信号指示通行，服从现场民警和管理人员的指挥和疏导，交警部门将根据施工进度适时调整相关道路交通限行措施。

四 | （海峡导报记者 郑丽金 朱黄 通讯员 齐铭）。                   今年以来，奔驰持续进行产能、供应链及人员的优化与调整。早在今年3月，就有消息传出，奔驰管理层将于4月向全体员工发信，鼓励员工自愿离职。

五 | 遣散费方案主要面向工程师、行政及IT领域员工，感兴趣的员工可在2026年3月前进行申请。

六 |                    据相关报道，奔驰首席执行官奥拉・卡列尼乌斯（Ola Källenius）表示，希望优厚的离职补偿能鼓励约3万名员工自愿离职。官方期望到2027年，通过外包决策、不填补空缺职位以及遣散费等措施，每年节省约50亿欧元。                   2025年上半年，受行业转型深入、市场竞争加剧、关税等因素叠加影响，通用、福特、大众、奔驰、宝马、stellantis、丰田等多家跨国车企巨头，普遍出现业绩波动，这是促使它们进行“瘦身”的直接原因。数据显示，2025年上半年，奔驰净利润下滑55.8%。

七 |                    在“瘦身”的同时，奔驰也在加速电动化和数字化转型，以把握未来机遇。8月曝光的一份奔驰投资者文件显示，奔驰计划在未来两年内推出一系列新车型，覆盖从入门级到高端市场的所有细分领域。尤其在中国市场，奔驰在2024年业绩说明会上表示，2025年至2027年将推出多款专属产品，覆盖所有细分市场和驱动形式。这些为中国市场量身打造的产品将在本土研发，并搭载中国特有的应用程序和车机内容，包括专属智能座舱和智能驾驶功能。目前，奔驰已与Momenta等本土智能驾驶供应商达成战略合作。                   事实上，受市场份额下滑以及关税等因素影响，德国汽车行业正掀起“裁员潮”，奔驰并非个例。大众汽车集团去年底与德国工会达成协议，计划到2030年在德国裁员超过3.5万人，并削减德国工厂产能，希望到2030年每年节省15亿欧元劳动力成本。

八 | 今年9月，德国汽车零部件供应商博世宣布，到2030年底将进一步削减约1.3万个岗位，主要集中在汽车零部件业务部门；采埃孚在10月初表示，2030年前将裁减动力总成部门约7600个工作岗位。

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Published on:09:08:35